先ずはビールをお願いします。

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レンタカー





リース屋で


先日の事、仕事でユニック車を使う事になりリース屋へ引き取りに


ユニック車


クレーンを装備したトラックの通称

クレーントラックの一種


この引き取りに行ったユニック車がレバーはあるのにクラッチがなくてビックリ!

一瞬パニック!!

発進するのにアタフタしてしまいました(笑)



クラッチがない


今回借りたタイプのユニック車での事


コイツ



スポーツカーじゃないけど6速トラックだったら楽しいな…とか思って引き取り行ってみれば

残念普通の5速ギアシフト



中型車とサイズが小さくてもトラック乗るのはたまには楽しい

オートマじゃなけりゃ何でもいいかと運転席に乗り込んでびっくり!

なんと

クラッチがない!




え?え?

どうやって発進するの?

ひょっとしてゴムシートの下に隠れてる?

とか思って踏んでみても左足がペダル踏む感触はなし


まさかのオートマなんですかこの車?




しかし左手が触れるのはHパターンの5段シフトレバー


引き取りに行った日は雨が土砂降り状態

聞こうにも回りにはスタッフがいません


やばいです発進出来なくてマジで一瞬パニくりました


免許取り直しで一発試験受けに試験場に行った時の実地試験の車がクラッチスタートスイッチ付いていてエンジン掛からなくて戸惑った時以来です(笑)

ちなみにクラッチスタートはいらない

クラッチスタートって面倒だから解除したくてスイッチかましてやった

クラッチスタートイラナイヨ何でこんなのつけるんだ邪魔でしかない!新車のキャラバン…



取説!取説

困った時の取り扱い説明書

説明書を探す為にダッシュボード開けます

すると

出てきましたこんなのが



スムーサーEだと

読んでみて確定です

間違いなくクラッチペダルなし

えっ?この状態でシフトチェンジ出来て動かせるの?


すごい違和感の中、停止状態でシフトレバーを1速に入れるとエンストする事なく1速にシフトできました

さらにブレーキを離すとオートマ車の様に動き出すではありませんか

おぉ、変な感じ

ちょっと加速した所でアクセル戻して2速に入れるとシフトレバーは違和感なく2速のポジションへ入りちょっとラグありでギアは2速へとチェンジ

気の毒なのは無意識に動いてしまうやり場のない左足


なっ!なんじゃこりゃ~



スムーサー


なんじやこりゃ~と思ったこの車のトランスミッションは、いすゞの次世代トランスミッションだそうでその中の1つがスムーサーE


スムーサー(英: Smoother)は、いすゞ自動車の貨物自動車に採用されているトランスミッションの商標である。変速時の操作を省略して運転者の負担を軽減しながら、オートマチックトランスミッションと比べた場合のマニュアルトランスミッションの利点を持たせた機構である。


スムーサーE

エルフに搭載されているスムーサーのシリーズ名である。エルフのOEM供給先である日産・アトラス、日産ディーゼル(UDトラックス)・コンドル、ならびにマツダ・タイタンにも搭載されている。シリーズには機能の拡張により「スムーサーE(英: Smoother-E)」、「スムーサーE オートシフト(英: Smoother-E Autoshift)」、「スムーサーEx(英: Smoother-Ex)」といった派生製品がある。

wikipediaヨリ


知らなかっただけで既に世に出て15年程たっているらしく、リース屋で車両をよくレンタルする知り合いによるとダンプ等のレンタカーでもこのスムーサーのトランスミッションを搭載しているのを貸し出される事が増えているとか

リース屋にはメリット


車を貸し出すお店側にはメリットがあるようですねこの手のタイプのオートマ車

1番のメリットはクラッチがない

これによりオートマ限定の人にも貸し出す事出来ますしクラッチが無いことによりクラッチ摩耗等によるメンテナンスや維持費用が発生しないのです

どんな運転するかわからない人間にも貸し出さなければいけないリース屋さん

酷い話では1度の貸し出しで戻って来た時には既に滑り気味になっていたとか、滑っちゃってるなんて話も珍しい事ではないのだとか(クラッチが)

5速マニュアルシフトであるからオートマシフトによるデメリットも回避されるのでトラックやダンプの貸し出しにも向いていて、クラッチある事に文句言う客が居ても、クラッチが無い事に文句言う客はほとんど居ないそうです

クラッチ欲しい


だけどね慣れていないのかものすごく運転しづらい(笑)

クラッチがあってこそのマニュアルシフトと思っているので私には向かない

シフトチェンジへの動作タイミングはスイッチがあり調整出来るらしいのだがやはり思っているタイミングで変わってくれない

運転していて意識せずに動く左手と左足に合わせて抜群のタイミングで変わってくれるギアとそれに伴う減加速

思い通りに車を動かせる感覚がないんです

オートマと同じでどこかに怖さがあります


左のペダルがないだけでマニュアルシフトとはいえ別物に感じました






便利は便利


ただ左足操作がいらないから便利は便利だよね

一応好きなギアで走らせられてエンジンブレーキも効かせられる

おまけに件のスムーサーは大型トラックにも採用されてるぐらいですからね

クラッチペダルもあって操作を切り替え出来れば1番いいかも

たまに左足の土踏まず攣ってクラッチ踏むのがヤバい時もあるし(笑)

渋滞の多い日本では左足辛い時ありますから

でもそれらを含めて運転と思っているから苦ではないんです


人には「えっ?まだマニュアルなんか乗ってるの」と揶揄されますが

思い通りにストレス無く走らせられるのは何よりも魅力


今やクラッチペダルがある車の種類も少ない車に魅力のない世の中になってしまいました

そのうち完全になくなっちゃうのかな
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